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Kombizylinder (Scheibe)
Kombizylinder (Scheibe)
II38408FES

Artikelnummer: II38408F

 
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Kombizylinder (Scheibe)  BS9509
Kombizylinder (Scheibe) BS9509

Artikelnummer: K004053000

 
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Kombizylinder (Scheibe)
Kombizylinder (Scheibe)
BS9476

Artikelnummer: K004074

 
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Kombizylinder (Scheibe)  BS8430
Kombizylinder (Scheibe) BS8430
BS8430

Artikelnummer: K002200000

 
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Kombizylinder (Scheibe)  BS8431
Kombizylinder (Scheibe) BS8431
BS8431

Artikelnummer: K002201000

 
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Membranbremszyl. (Scheibe)  BS3435
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II38414FN00

Artikelnummer: K004486N00

 
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Membranbremszyl. (Scheibe)  BS2409
Membranbremszyl. (Scheibe) BS2409
BS2409

Artikelnummer: K018199

 
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Membranbremszyl. (Scheibe)  BS2410
Membranbremszyl. (Scheibe) BS2410
BS2410

Artikelnummer: K018200

 
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Kombizylinder (Scheibe)  BS9502
Kombizylinder (Scheibe) BS9502

Artikelnummer: K004052N00

 
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Membranbremszyl. (Scheibe)  BS3434
Membranbremszyl. (Scheibe) BS3434
II38413FN00

Artikelnummer: K004485N00

 
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Kombizylinder (Scheibe)  BS9429
Kombizylinder (Scheibe) BS9429
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Artikelnummer: K012376N00

 
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Membranbremszyl. (Scheibe)  BS3402
Membranbremszyl. (Scheibe) BS3402
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Artikelnummer: K005086

 
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Welche Aufgabe hat der Bremszylinder?

Die Hauptaufgabe des Bremszylinders ist es die Bremskraft zu übertragen. In der Regel sind in einem Fahrzeug für die Vorder- und Hinterradbremse (Trommelbremse/ Scheibenbremse) verschiedenartige Bremszylinder verbaut. Während bei der Scheibenbremse ein Hauptbremszylinder vorhanden ist, verfügt die Trommelbremse über sogenannte Radbremszylinder. 

Wie funktioniert der Hauptbremszylinder?

Wird das Bremspedal betätigt, kommt der Geberkolben in Bewegung und sorgt für die Entstehung des nötigen Bremsdrucks. Dieser wird über die Bremsleitungen zum Nehmerkolben übertragen und gelangt letztendlich zum Bremssattel. Nimmt der Busfahrer seinen Fuß vom Bremspedal, nimmt dieses aufgrund einer Feder wieder seine Ursprungsposition ein und die Bremsflüssigkeit läuft in den Druckkolben zurück. Der Radbremszylinder wiederum gehört zur Trommelbremse. Er hat den Zweck, den durch den Hauptbremszylinder erzeugten Bremsdruck zu den Bremsbacken zu leiten.

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